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Lamborghini Asterión, un auto que debe su nombre a una imponente criatura de la mitología griega

IMAGEN-14723755-2Se refiere a un minotauro, caracterizado por su fuerza y temeridad. En su versión ‘siglo XXI’ se presenta como un automóvil híbrido, mitad eléctrico, mitad térmico, e igualmente agresivo e imponente.

Es el primer toro alternativo de la marca italiana. O lo será, pues se trata de un vehículo conceptual dotado con lo último en tecnología híbrida para atraer a esos usuarios de chequeras generosas y conciencia ecológica que no se resig¬nan a bajarse de un vehículo premium para treparse en un citycar eléctrico.

El Lamborghini Asterión LPI 910-4 Concept presentado en el Salón del Au¬tomóvil de París fue hecho a la medida de esos consumidores. De ahí que lo hayan equipado con un motor central V10 de 5,2 litros FSI, instalado longitudinalmente y unido a una transmisión de siete velocidades de doble embra¬gue que reposa en el eje trasero y no en el túnel central, como se acostumbra, para favorecer la instalación de las baterías de litio y, de paso, distribuir mejor el peso.

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Las principales compañías de llantas están desarrollando los neumáticos del futuro

IMAGEN-14702262-2Se trata de una nueva gama dirigida a los vehículos híbridos y eléctricos. Las dimensiones en altura y ancho son su principal novedad.

La llegada de los autos de propulsión alternativa a la industria está llevando a Michelin y Bridgestone a fabricar neumáticos más altos y menos anchos, lo que en este momento parece estar convirtiéndose en tendencia.
La búsqueda de la máxima eficiencia, junto al aprovechamiento de las necesidades y posibilidades de la tecnología eléctrica está definiendo el cambio de medidas de los neumáticos.
Un ejemplo claro de este cambio está en los modelos Peugeot 208 Hybrid FE y el BMW i3, de reciente lanzamiento. En el primer caso, los neumáticos son desarrollados por Michelin y vienen en una medida de 145/65 R19. Estos cauchos responden a los requerimientos que buscan los ingenieros de Peugeot de lograr tener un mínimo gasto de combustible.
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¿Qué es una pignoración?

PignoraciónUno de los términos usados con frecuencia en la operativa bancaria es el de “pignoración”. Según se recoge en el diccionario de la Real Academia Española de la Lengua, el significado de pignoración es “acción y efecto de pignorar”, siendo “pignorar” un término que significa “dar o dejar en prenda”.
Entonces, pignorar viene siendo una acción por la cual una persona física o jurídica “A” pacta la prestación de un servicio a otra persona “B”, a cambio de una garantía a modo de prenda que debe aportar “B”, la cual será devuelta si se cumple lo pactado.
¿Qué es una pignoración?

Una pignoración es el acto de dejar algo en prenda para garantizar una operación. Ese “algo” tiene que ser una garantía real, es decir, cualquier bien mueble que pueda ser comprado o vendido (un coche, una casa, unas acciones de una empresa, una colección de cuadros valiosos, joyas, entre otros) y la “operación” puede ser de distinta índole, como por ejemplo un préstamo bancario, un contrato para ejecutar un trabajo (una obra, una entrega de mercancía, entre otros). También en el caso de solicitar un aplazamiento de impuestos se puede efectuar una pignoración, dejando algo a cambio para garantizar el pago futuro.
Un bien mueble, por tanto, puede facilitar una transacción a través de una pignoración, ofreciéndose como prenda para garantizar que la parte obligada cumple con lo pactado. En el caso de un préstamo, se puede pignorar un coche y así quedaría éste como garantía del pago. En caso de incumplimiento y atendiendo a lo fijado en contrato, la garantía podría ser ejecutada y pasar a ser propiedad del prestamista. En caso de pagar lo estipulado y liquidar el préstamo, lo que la garantía del bien pignorado se extinguiría al mismo tiempo, por tanto, dejaría de tener sentido la pignoración una vez que se paga la última parte del préstamo.
Los textos legales que regulan la pignoración, están recogidos en el Código Civil y en el Código de Comercio y en alguna ley particular sobre la materia.
¿Es mejor pignorar o una garantía personal o hipotecaria?

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Arranca la producción del Hyundai i20

fabricacion-hyundai-i20El Hyundai i20 ya se fabrica en la planta que Hyundai tiene en Turquía y que responde a las siglas HAOS: Hyundai Assan Otomotiv Sanayi. Se trata de una fábrica que cuenta con un gran potencial estratégico en la marca. La planta HAOS tiene la exclusiva de los modelos i10 e i20, de manera que sus números quedan asociados a segmentos que tienen un gran recorrido en este mercado.

Desde 1997, cuando abrió sus puertas, HAOS ha producido más de un millón de unidades, y con su actual capacidad puede llegar a producir 200.000 unidades al año. A esta capacidad hay que sumar las 300.000 unidades anuales que puede dar de sí la factoría de Nosovice (República Checa), la otra base que Hyundai tiene en nuestro continente.

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El invisible ‘escudo’ antividrios que ofrecen las películas de seguridad

IMAGEN-12658204-2Las películas de protección no sólo son un elemento antirrobo. Antes que nada, son la barrera entre los vidrios y los ocupantes del carro, en caso de que por accidente o ataque, estos se rompan.

Esta es la segunda entrega, del especial de Películas de protección para automóviles que desarrollamos con un experto de 3M.
“Un amigo iba en su carro y tuvo que detenerse en el semáforo de la 53 con carrera 68 cuando eran cerca de las 9 de la noche. De la nada, dos hombres jóvenes armados con bates se lanzaron sobre el automóvil para romperle las ventanas del piloto y copiloto y sustraerle un computador que llevaba. La sorpresa no fue sólo para él, pues ante el ataque los vidrios se quebraron pero no se desprendieron y los atacantes se quedaron con las manos vacías pues esto le permitió arrancar y seguir su camino hacia el sur, sin que le pudieran robar, pero también y mucho más importante, completamente ileso”.

Este caso, tantas veces visto en nuestras calles, nos lo relató Andrés González, experto de 3M de la división automotriz, para contextualizar la importancia de las películas de protección, conocidas comúnmente como de seguridad.
Para González, “lo más importante es que no sólo se considere a este tipo de láminas como un elemento antirrobo sino antes que cualquier otra cosa como una defensa que evita, sea ante un ataque delictivo o un accidente, que las esquirlas de los vidrios rotos vuelen como proyectiles contra nuestro rostro y ojos y nos ocasionen todo tipo de heridas”.
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Mazda 2, Coche del Año en Japón 2014

mazda_2La vida comercial de la nueva generación del Mazda 2 apenas ha dado inicio en Japón —en Europa tendremos que esperar hasta principios de 2015—, pero eso no ha sido impedimento para coronarse como el Coche del Año 2014 en su mercado de origen, sustituyendo al Volkswagen Golf, que fue galardonado en 2013.

Conocido como Mazda Demio en territorio japonés, el más pequeño de la familia Mazda es el quinto modelo del fabricante nipón en ser premiado por los jueces a cargo de seleccionar al coche ganador año tras año desde 1979. En ediciones recientes —2012 para ser exactos— el Mazda CX-5 se hizo merecedor de este premio.

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Ford y otras automotrices prueban tecnología sin precedentes

autos-electricosFord Motor se unirá a siete fabricantes de automóviles globales este mes para una primera prueba de la tecnología que permitirá a las empresas de servicios públicos comunicarse con el plug-in de los vehículos eléctricos, a través de la nube, un avance que podría ayudar a controlar el uso de energía y mejorar la eficiencia de la energía cuadrícula.

Los fabricantes de automóviles globales que trabajan junto a Ford son Honda, BMW, el Grupo Chrysler, General Motors, Mercedes Benz, Mitsubishi y Toyota.
Estos fabricantes están colaborando con el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica, las principales compañías de servicios públicos y Sumitomo Electric, para desarrollar una plataforma de comunicación bi-direccional que permita al plug-in de los vehículos eléctricos de todos los fabricantes participantes con sus diferentes tecnologías, trabajar en conjunto con las redes eléctricas.

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Conozca cuatro mitos sobre el mantenimiento de los carros

151776_620Hay algunos hábitos en cuanto al mantenimiento de los vehículos que se traspasan de generación en generación, sin embargo, algunas de esas prácticas no tienen sentido si se tratan de carros modernos.Por ello, la sección especializada en autos del diario BBC Mundo, indagó en Quora, una red social de preguntas y respuestas, sobre los cuatro mitos más comunes que la gente aplica a su automóvil.

1. No calentarAlgunos carros antiguos estaban condicionados a dejar encendido el motor por unos minutos antes de arrancar. Sin embargo, los motores modernos están listos para funcionar apenas se encienden.“En los autos más viejos que funcionan con carburador es absolutamente necesario calentar el motos para que hay flujo de combustible y aire con una porción constante”, escribió el usuario de Quora, Garrick Saito.Fue en la década de los 80 cuando los fabricantes de autos dejaron los carburadores por los sistemas de inyección de combustible y, más recientemente, adoptaron soluciones de inyección directa que rocían gasolina en los cilindros donde hace falta.

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Tendencias en colores para auto 2015

Colores-de-moda-para-autosLa industria automotriz ya se encuentra trabajando en los modelos que vamos a ver en 2015. Pero no solo el motor, materiales y equipamiento son importantes, los colores con los que se lance alguna línea en específico pueden marcar el éxito en venta de las unidades y acá te mostramos las tendencias que se van a manejar.

Como toda en la industria los colores también están teniendo una marcada evolución. Los diseñadores de BASF (empresa especialista en producir tintas industriales y automotrices), nos dejan conocer los tonos que estarán a la moda el próximo año.

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El nuevo prototipo de carro volador

98btjmAeroMobil 3.0 cuenta con alas de fibra de carbono plegables y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h en el aireDibujos animados como los “Supersónicos” y películas como “Volver al futuro” incrementaron la ilusión de que algún día el cielo este lleno de automóviles voladores.
Sin embargo, puede que la humanidad está cerca de presenciar aquel increíble logro.
El AeroMobil 3.0 es el cuarto prototipo de auto volador desarrollado por el diseñador eslovaco Stefan Klein, y el cual realizará un vuelo de prueba el 29 de octubre en el ‘Pioneers Festival’ de Viena (Austria).
Desde 1990 se viene desarrollando este proyecto. Pero no fue hasta el prototipo 2.5 que logró volar y aterrizar sin ningún problema e inconveniente. Esta nueva versión, la 3.0, ha mejorado detalles como los materiales y ciertas especificaciones técnicas, es decir, se tiene un modelo más eficiente.

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