Test Drive Mazda

Nunca antes un automóvil de producción fue tan parecido a un “concept car”. El Nuevo Mazda 6 incorpora el lenguaje de diseño KODO, inspirado en el movimiento elegante de un guepardo moviéndose a alta velocidad. El distintivo diseño del Nuevo Mazda 6 no solo está en su exterior, en su interior, las líneas de diseño crean un ambiente que estimula la sensación de unidad con el vehículo. Las luces principales y traseras tipo LED presentan una gran evolución en tecnología con detalles que generan una impresión más dinámica y profunda.

El color “Rojo Místico” proyecta una luminosidad inigualable gracias al novedoso proceso de pintura “TAKUMI-NURI”, especialmente elaborado para destacar las modernas líneas de la carrocería.

Cada pieza en el interior del Nuevo Mazda 6 genera una sensación placentera al tacto; demostrando la atención meticulosa al detalle y excelente funcionalidad, característicos de Mazda. El asiento del conductor con múltiples ajustes eléctricos le permite encontrar la posición ideal de manejo y para el acompañante en la silla delantera cuenta ahora con ajuste de altura también de accionamiento eléctrico.

El sistema de audio de pantalla táctil TFT de 7”, viene equipado con 6 parlantes (versión Touring) y 11 parlantes Bose® (versión Grand Touring). En el volante de dirección se encuentran el control de crucero, el control de audio, conexión Bluetooth®, el computador de abordo y los comandos de voz.

Diseñado para responder con precisión a cada movimiento del volante y del acelerador, el Nuevo Mazda 6 ofrece una respuesta inmediata en la aceleración, estabilidad en curvas y precisión en el frenado, realzando el placer de la conducción en las diferentes situaciones de la vía.

Con la tecnología SKYACTIV el Nuevo Mazda 6 entrega una experiencia de manejo emocionante que solo se disfruta cuando el conductor y el vehículo están conectados, materializando de esta manera la esencia de la marca “Celebrate Driving”.

Muestra información esencial de manejo sin necesidad de apartar la vista de la carretera, tal como la velocidad instantánea, instrucciones de navegación y velocidad de crucero.

Esta pantalla entrega información relevante para la conducción sin perturbar la concentración del conductor, pues su visualización está en una zona ubicada justamente enfrente de él. Además, los mandos de las operaciones que se ejecutan con más frecuencia se encuentran ubicados en el volante, de tal forma que el conductor siempre tendrá el control en sus manos.

*Aplica para la versión Mazda 6 Grand Touring

Se encuentra ubicada en la parte superior del panel de instrumentos de tal forma que reduce en gran medida el ángulo de visión hacia abajo y sus gráficos están diseñados para una legibilidad instantánea.

El uso de íconos permite una rápida lectura para así minimizar aún más las posibles distracciones para el conductor.

Múltiples operaciones de MAZDA CONNECT se controlan de forma rápida y precisa por medio del botón multicomando ubicado en la consola central donde la mano del conductor puede apoyarse naturalmente.

Este botón multicomando permite una operación intuitiva y precisa de la música, cambio de emisora, regreso al inicio de forma rápida, acceso directo al navegador* y a favoritos (contactos, lugares y música); así mismo, accede a las opciones de personalización del vehículo como apagado de luces automático y personalización del modo de activación de las luces direccionales.

*Aplica para la versión Mazda 6 Grand Touring.

Serie integrada de tecnologías de seguridad activa de Mazda, diseñadas para informar, alertar y proteger. El conjunto de tecnologías de Seguridad i-ACTIVSENSE usa los equipos y sensores más modernos para apoyar las decisiones del conductor, de manera que pueda concentrarse en disfrutar la conducción en un entorno más seguro.

Detecta a través de una cámara sensora frontal (FSC), la intensidad de luz de los vehículos en la vía. El sistema activa y desactiva grupos de LEDs independiente y automáticamente, para que el conductor tenga iluminado el máximo campo visual de forma permanente sin afectar la visibilidad de los otros conductores en la vía.

Detecta la posición de conducción del vehículo a partir de la información de las líneas de la carretera tomada por la cámara frontal (FSC), y advierte con una alarma sonora y vibración en el volante de conducción en caso de que el vehículo pierda la trayectoria del carril. También está en posibilidad de realizar una sutil corrección si el conductor no toma acción.

Alerta a los demás conductores sobre una frenada de emergencia en su vehículo.

Le permite realizar arranques más seguros en caminos inclinados, bien sea hacia adelante o en reversa, manteniendo aplicados los frenos durante 2 segundos después de liberar el pedal de freno, y permitiendo accionar el acelerador para iniciar la marcha.

Mediante cámara sensora, el sistema determina cuando la distancia con el vehículo que se encuentra adelante es peligrosamente corta, accionando los frenos para evitar o reducir el impacto a velocidades entre 4 y 80 km/h; y en velocidades entre 10 y 80 km/h, el sistema es capaz de detectar peatones.

Activa los frenos para evitar o reducir el impacto en operaciones de parqueo o de retroceso, si la distancia es menor a 4 m, a velocidades entre 2 y 8 km/h, y existe posibilidad de colisión contra un obstáculo.

Informa al conductor en los espejos retrovisores sobre los vehículos que se encuentran en el punto ciego y que le impiden realizar un cambio de carril con seguridad. Si al accionar la direccional se detecta un vehículo que se acerca por el carril adyacente a la dirección de giro, un indicador del espejo destella y una alarma sonora alerta del riesgo. Este sistema opera a velocidades de 30 km/h o más y tiene un alcance de 50 m. Ahora, este sistema incorpora la alerta de tráfico cruzado hacia atrás, el cual detecta vehículos que se aproximen en un ángulo de hasta 90° desde la derecha o la izquierda de su vehículo y hace destellar los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego en operaciones de retroceso.

Es un sistema que detecta la fatiga y la disminución de atención del conductor y emite una advertencia visual y sonora para invitar al conductor a tomar un descanso. Funciona entre 65 y 140 km/h, después de 20 minutos de conducción, de tal forma que el sistema detecte los hábitos de conducción del conductor.